文章來(lái)源：中國(guó)煤炭科工集(jí)團有限公(gōng)司

　　

近日，由中國煤炭科工集團(tuán)有限公司沈陽設計院EPC總(zǒng)承包(bāo)建設的神華北電勝利(lì)能源有限公司勝利一号露天煤礦至勝利發電(diàn)廠“煤來(lái)灰去”輸送系統工程正式移交業(yè)主單位投産運行。此項目沈陽設計院創造性地解決高寒地區散狀物(wù)料運輸系統運行環境差、環保要求高、雙向運(yùn)輸等重大技術(shù)研究與工(gōng)程設計難題，把輸送系統建設成高效節(jiē)能、高度智能(néng)化、生态文明、綠色環保的示範工程。

錫林郭勒大草原(yuán)上的(de)巨龍——曲線帶式輸送機

該項目(mù)是中國煤炭科工(gōng)沈陽設(shè)計院繼酒(jiǔ)鋼西溝石(shí)灰石礦(kuàng)、首鋼水(shuǐ)廠鐵礦、山西金龍輸煤專線、新疆準東輸(shū)煤廊道以及國内大(dà)型露天(tiān)煤礦生産系(xì)統的長距離、大運量(liàng)、高帶速單向(xiàng)輸(shū)送物料(liào)等成功案例(lì)的基礎上，在散裝物料搬運領域邁出的又一開創性舉動。

根據項目“見不到煤、看不到(dào)灰”的高标準要求，沈陽設(shè)計(jì)院創新提出(chū)了“煤來灰去”的設(shè)計方案。采用(yòng)同一條帶(dài)式輸送機上帶(dài)面運(yùn)煤、下帶面運灰，爲躲避村莊、濕地、穿越既(jì)有鐵路、公路橋(qiáo)涵，3次采(cǎi)用曲線水平轉彎(wān)、空間轉(zhuǎn)彎；針對水平(píng)轉彎，精确計算水平(píng)轉彎段相關(guān)參數之間的關系，确保輸送(sòng)機(jī)在轉彎段産生的(de)向心力與(yǔ)離心力平衡，物料和輸送帶順(shùn)利實現自然轉彎，不跑偏，不撒(sā)料；爲防止“煤來灰去”運行時沿(yán)途産(chǎn)生粉塵，采(cǎi)用特殊的“n”形防護罩、灰加(jiā)濕攪拌裝置、EDEM曲線落(luò)料溜槽；爲減少(shǎo)托輥徑向跳動引(yǐn)起輸送(sòng)帶跳動而産生粉塵，針對現場環境條件，通過(guò)防凍粘實驗，選用(yòng)了特殊材質非金(jīn)屬低噪音托輥,以減小運行過程中(zhōng)的振動和噪音。通過多項技術應用及科研創新(xīn)成(chéng)果，實現了從露天煤礦向坑口電廠輸煤的同時,将電廠燃燒後的粉煤灰(huī)再(zài)反向輸送至露天礦(kuàng)回填，避免了(le)汽車運(yùn)輸帶來的(de)一系列污染問題，有效(xiào)保護了草原優美的生态環境。

長 距離曲線帶式輸送機關鍵節點

項(xiàng)目所在地(dì)錫林浩特屬中溫帶半幹旱大(dà)陸性氣候，春季多風(fēng)、夏季少(shǎo)雨、冬季嚴寒，年最低氣溫達到-40℃。在如此惡劣的環境下(xià)，長距離曲線帶(dài)式輸送機實現了空載、重載、煤灰重載(zǎi)一次性(xìng)試車成功，輸送帶“零”跑偏，帶式輸送機各部位運轉正常，控制系統及各項保護工(gōng)作正常，沿線無粉塵(chén)外逸，各項技術指标均達到設計要求，打破了沈陽(yáng)設計(jì)院曲線帶式(shì)輸送機調試最短時間記錄。對比同(tóng)類項目的調試過程，充分驗證了該(gāi)系統在科研水平、設計質量、安裝精度、設備選型(xíng)等多(duō)方(fāng)面均達到了行業一流。

目前(qián)，長距離曲線帶式輸(shū)送機系統運行平穩(wěn)，沿途不撒料、不粘帶、不起灰、節能環保。此工(gōng)程的正式移交，标志着國内高寒地區首條長距離曲(qǔ)線帶式輸送機的投産運行取得了圓滿成功。

【責任編輯：王莉】